TIME
差速器两端通常通过轴承和轴承盖装在主减速器壳体内，其工作原理是与主减速器结合，将主减速器的输出动力分配到左右两个半轴，实现车轮的驱动，以下是关于差速器及其工作原理的详细介绍：
差速器的主要功能是在车辆转弯时，或者两侧车轮经过不同的路面条件时，通过调节两侧车轮的速度差异，使车辆能够平稳行驶，它主要由差速器壳、左右半轴齿轮和行星齿轮等部件组成，当车辆直行时，差速器内部的齿轮相互作用，保证两侧车轮同步转动，而当车辆转弯或路面条件不均时，差速器内部的行星齿轮会根据需要进行滑动，使一侧车轮比另一侧车轮转速更快或更慢，从而实现车辆的平稳操控，这种设计允许车轮在不平坦的路面上以不同的速度转动，而不影响车辆的操控性。
主减速器的主要作用是减速增扭，并将动力传递到差速器上，它的减速比是根据车辆的动力需求和行驶条件来设计的，主减速器的减速比越大，意味着其输出速度越慢但扭矩越大，适合需要大牵引力的情况，而差速器则是将主减速器的动力有效地分配到车轮上，确保车辆在各种路况下都能平稳行驶，它们共同协作，使车辆在行驶过程中既平稳又高效。
差速器通过其独特的设计和工作原理，与主减速器结合，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性，而差速器两端通过轴承和轴承盖装在主减速器壳体内，形成了一个稳固的传动系统，以上内容仅供参考，如需了解更多关于汽车构造及其原理的信息，建议咨询专业的技术人员或者查阅相关的技术文献。